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【雅斯顿】16万预算想拥有中级运动轿车,难道只能选择君威?

来源:雅斯顿发布时间:2018/10/30阅读56385

当曾经最能代表日系家用风的雅阁、凯美瑞和天籁都在最新一次换代之时走向年轻化与运动化,当下中级车市场已经彻底转向了运动风潮。这种变化的最大原因自然是因为90后甚至95后年轻消费者成为了主力消费人群。

显然,如今的年轻消费者在选择首购车时已经不再满足于紧凑级车型,追求空间动力操控等多重体验需求,决定了他们更愿意从中级车里做选择。比如在知乎的提问里,知友已经开始给16万预算的题主推荐中级轿车了。可是,在这个相对紧张的预算里,年轻消费者可以拥有一辆怎样的运动中级轿车?

16万预算想拥有中级运动轿车,难道只能选择君威?


16万预算,君威不再是唯一选择

2017年中国汽车市场调研报告显示,95后已经成为了汽车市场的消费主力。这个年轻消费群体的购车观念不同以往,他们的成长伴随着中国汽车消费市场的发展,消费观念更为成熟,对首购车的需求不再是简单的代步工具,而是涵盖了品牌、设计、性能等多方面。因此,越来越多年轻消费者瞄准了产品力更为均衡的中级轿车。

16万预算想拥有中级运动轿车,难道只能选择君威?


相关消费趋势报告也在表明,95后年轻群体的可支配收入远高于上一辈,每月5000-8000的可支配收入直接决定了他们拥有更高的购车预算,一部分年轻人已经不再保守地将购车预算定在与年薪相当,结合当前的收入水平以及车企推出的信贷优惠,年轻消费者可以把购车预算设定在略高于年薪的水平。于是,我们从各平台的购车咨询帖里也能看到,年轻人购车预算已经从过去的10-12万提升到如今的16万左右。

不过,当前主流轿车市场的两个主销区间分别是14万左右的紧凑级以及18万的中级车,16万是一个相对真空的价格段。抛开那些产品相对老旧的车型,如今在这个价格段能买到的运动中级座驾只有去年换代的别克君威,低配的1.5T领先版终优惠价可以做到16.58万元。

16万预算想拥有中级运动轿车,难道只能选择君威?


很长一段时间里,低配君威是预算有限的年轻消费者想拥有一辆运动中级座驾的最好选择。而洞察出年轻消费者对于中级车的高需求,最近阿特兹低配的2.0L蓝天时尚版也进入了16万区间。当同等预算下出现了君威和阿特兹两款中级运动座驾,消费者的选择开始出现了变化。

君威与阿特兹,差异不止颜值

中级运动轿车对年轻化与运动化的首要理解在于颜值,这也是年轻消费者最大的需求点之一。君威和阿特兹其实在外观设计上具有一定的共性,两者都没有选择过于具有视觉冲击力的设计元素,而是通过整体线条打造运动感,不过相比之下,阿特兹的外观风格更具有整体感,猎豹仿生学的设计风格带来的是整体造型的动感与张力,而君威表现出来的是一种时尚感,在视觉上没有做到极致的运动。

16万预算想拥有中级运动轿车,难道只能选择君威?


君威的做法其实反映了这款车在换代后的定位变化。上一代君威进入中国之时以运动座驾的定位与当时主流的家用风格形成竞争,然而到了这一代,面对着轿车市场的体量变小、年轻运动成为了主旋律,君威反而不再强调运动,而是选择回归主流来获取更为稳妥的市场表现。所以我们会看到,君威虽然采用了运动化外观,但整体设定更迎合家用需求,比如后排空间进一步增加,从低配开始强调无钥匙进入、后视镜加热以及多媒体等舒适性功能。

君威的这种设定显然无法满足那些对运动有更高追求的年轻消费者。虽然16万买中级车看似预算有限,但这不代表年轻人愿意接受在核心诉求上妥协。比如16.58万元的君威领先版已经可以提供170匹的最大马力以及252牛米的峰值扭矩,但这个配置只能配备一套16寸轮胎,驾驶体验上会被打折扣。

16万预算想拥有中级运动轿车,难道只能选择君威?


如此可以看出阿特兹在取向上的不同。为了打造更为极致的驾驶体验,阿特兹在低配车型上同样提供了17寸轮胎,这样一来可以更好地满足动力输出和操控需求。由于阿特兹强调的是“驾驶乐趣”,所以整体升级都在围绕运动和驾驶做文章,当君威的配置设定需要兼顾运动造型和舒适驾乘的时候,阿特兹已经通过创驰蓝天技术和平视化座舱设计来为驾驶员提供一个整体的驾控体验提升。

方向盘是驾驶员与车辆沟通的第一途径,阿特兹从低配车型开始配置真皮方向盘,这在同级竞品中是一个不可取代的优势,而这种做法最直接的结果是优化方向盘的握感,从而获得更好的操控体验。油门踏板同样是与车辆沟通的重要途径,阿特兹采用的风琴式油门踏板对于动力输出的感知更为直接,而且这种踏板可以缓解腿部疲劳,与座椅的角度配合能为驾驶员提供了一个更舒适的驾驶坐姿。

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由此可见,对于预算只有16万的年轻消费者来说,购买君威和阿特兹得到的是两种风格完全不同的中级座驾,君威虽然拥有一副运动化外观和不错的动力表现,但本质上这是一辆主流中级车,比起运动,别克品牌更擅长对舒适感的打造;而阿特兹从诞生之初就着力于打造成运动中级标杆,这是品牌基因所决定了,事实上阿特兹销量的逆势上涨也在说明市场对其定位的认可。

同是低配,阿特兹用车体验更出色

当君威与阿特兹的低配车型同样进入16万预算区间,其实两者打动年轻消费者的因素并不是一样的:君威的优势在于丰富配置,而阿特兹的优势在于用车体验。

年轻人希望拥有一辆运动中级车,他们也追求更佳操控体验。换代后的君威把9AT下放到一款1.5T发动机上,优化了动力输出的平顺性,但此时阿特兹已经不再满足于平顺性。一汽马自达在2018款阿特兹标配了全新的GVC加速度矢量控制技术系统,通过控制发动机扭矩以提高车辆在直线加速的稳定性以及过弯时的灵活性,相当于代替驾驶员进行车辆转向的微调,以保证轮胎的抓地力。如此一来,阿特兹在人马一体的操控优势上有了进一步的提升,使其成为同级产品中拥有最佳操控的中级轿车。

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在汽车之家的口碑排行榜上,阿特兹的操控长期位列同级第一,而另一个榜首指标是燃油经济性,对于预算有限的年轻消费者来说,油耗表现尤为重要。虽然君威1.5T与阿特兹2.0L在工信部公布的综合油耗上水平相当,但在实际用车过程中,创驰蓝天发动机由于提供了更佳热效率,因此在车主认证油耗上阿特兹8.2L/100km的成绩远优于君威的9.3L/100km 。

性能与用车成本上的优势直接影响着车辆的保值率,阿特兹的三年保值率远高于君威,这也成为了年轻消费者决策的重要因素之一。如今2017款君威1.5T领先版的终端售价在16.58万元,而2018款阿特兹2.0L蓝天时尚版的售价是16.98万元。不过,结合近期一汽马自达推出的“品质生活提升计划”,阿特兹的实际支付成本更实惠。

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考虑到年轻消费群体在日常生活与用车场景中愈发追求高品质体验,今年8月,一汽马自达官方推出了一项“品质生活提升计划”,这项优惠涵盖了智能与安全两大方面,比如优惠中提供的包括平衡车、扫地机器人在内的多种小米有品系列智能套装,就在很大程度上迎合了当前年轻消费群体对智能硬件的粘度。

10月,该提升计划进一步丰富了购车群体在贷款方案、用车保养层面的优惠。除了此前的智能套装升级为价值4000元的礼品组合,也提供了诸如最高1万元置换补贴、赠送5年10桶机油的政策。如此对比下来,当前购买阿特兹无论在实际支付成本、用车保养甚至是附赠礼品的需求度上,都比16.58万元的君威更有优势。

小结:

手握16万预算的年轻人如果想要一辆运动中级轿车,君威不再是唯一选择。当阿特兹进入16万区间,追求极致运动的年轻消费者完全可以选择阿特兹,而且这种选择并不是退而求其次,而是能够拥有同等的阿特兹驾控体验。

关键词:阿特兹口碑评测

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