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新闻报道

一次华丽的蜕变 全新阿特兹竞争力解读

来源:爱卡汽车网
时间:2016-08-01

如果你是一位注重驾驶乐趣,对座驾性能有较高要求的车迷,很抱歉!你的选择已经越来越少了,你会不断发现,曾经那些顶着运动光环的车型一辆接一辆地倒向了家用舒适的阵营,比如宝马3系Li、比如全新迈腾等等。但是,有一款车型却是一直坚持着“最初的梦想”,出众的驾控体验已经深深地植入灵魂之中,矢志不渝!这就是一汽马自达阿特兹。从当年红透大江南北的“马6”再到如今的阿特兹,这款中高级轿车都把运动作为自己的重要标签。在8月10日即将上市的全新阿特兹之上,我们又看到了这款实力健将的又一次华丽蜕变。

7月27日,全新迈腾正式上市,从B7L升级到B8L的全新迈腾成为这个7月当之无愧的明星车型,新的技术平台为这款高人气的新中级车注入了新能量。但如果细细看来,新迈腾的升级并非是脱胎换骨的,很多方面依然沿袭了老款车型的设计,并非耳目一新的感觉。而反观全新阿特兹,在很多方面都给我们带来更大的惊喜,成为一款更加全能型的实力派中级车,即将到来的8月将属于全新阿特兹。是一种与全新迈腾全然不同的“热辣”!

全新阿特兹新在哪里?

在马自达内部,全新阿特兹与CX-4同属第6.5代车型,与现有的阿特兹、昂克赛拉及CX-5等第6代车型相比,在外形、内饰、装备等方面有了较大革新。从发布的效果图来看,你能发现全新阿特兹在设计上的奥妙之处。比如,前脸采用了更多的镀铬装饰件,镀铬横条辐格栅再加上U型的镀铬条,雾灯区域也加入了镀铬装饰件,让前脸更显年轻化,也更沉稳。前脸更值得关注的是,改用了天蝎眼LED前大灯,并且是全系标配,非常厚道,前雾灯也改用了LED光源,和LED日行灯达成统一。全新阿特兹侧面和车尾的变化很小,最大的看点是改用了LED尾灯组,更显时尚。

新款阿特兹内饰的变化较大,采用了与全新MX-5、CX-4类似的新家族内饰设计,曾荣获美国权威“沃德十佳内饰”评价。悬浮式屏幕进一步提升其整体视觉效果。更值得肯定的是,依据消费者的反馈,全新阿特兹对内饰的做工和用料进行了大幅的升级,提升舒适性,比如中控台加入高级皮革装饰条,多功能方向盘采用意大利进口头层真皮方向盘,中控台和车内内饰大面积采用软性材质,工艺水平大幅提升,全新设计的座椅在包裹性和舒适性上也有所改善。以上一系列的升级将彻底扭转上代阿特兹“内饰做工不细腻”的口碑。

配置方面,全新阿特兹将增加后排座椅加热功能,并且厚道地全系标配中国消费者非常喜爱的天窗,高配车型还配备了11个扬声器的BOSE音响,要知道,BOSE音响是很多豪华车的最爱,阿特兹能够配备这样等级的音响,可谓诚意满满。。而在多媒体配置上将采用带Apple Carplay功能的悦联系统。对顾家的男人来说,后排加热是对家人的爱;而升级的多媒体系统会更受年轻消费者的青睐。

而更大的升级体现在安全配置上,全系标配配置名单进一步加长,定速续航、6安全气囊、8探头雷达、DSC+TCS EPB电子手刹、i-stop发动机制动能量回收系统。而高端车型还拥有配备ADD平视显示系统、BSM盲点监测、RCTA倒车预警系统、AFS前大灯智能弯道照明辅助系统等。这样的安全配备堪称中级车市场的标杆,对一款主打运动的车型来说,周全的安全保障显得更为重要。

根据厂家提供的信息,全新阿特兹新增的配置价值已经超过万元。另外,全新阿特兹在确保人马一体驾乘感受的前提下,底盘方面做了偏重舒适性的调教,使得其能够满足更多中国中高档轿车消费者的使用需求。

动力上,全新阿特兹的动力系统依然沿用了完全原装进口的2.0L、2.5L两款创驰蓝天发动机和进口创驰蓝天变速箱。最大输出功率分别为116kW(158Ps)及141kW(192Ps),与之匹配6速手自一体变速箱。两款发动机除了动力输出优异以外。在燃油经济性上也有出众的表现,2.5L车型的百公里综合油耗为6.9L。由此可见,“即让马儿快跑、又让马儿少吃草”是可以实现的,体现了马自达创持蓝天技术的不俗功底。

针对消费者反应了老款阿特兹隔音不佳的不足,新车型也进行了升级,通过增加前部板材厚度、采用隔音玻璃、改善挡水条形状、换装更加静音的轮胎等等措施,让传到车内的噪音大大减少,提升静谧性,对家用消费者来说,这是非常受欢迎的一项改进。

谁会是全新阿特兹的主要对手?

作为一款偏运动的中级车型,全新阿特兹在国内的主要竞争对手同样指向了带有运动属性的对手,而全面升级的阿特兹在产品的定位上也大幅提升,竞争力更强。刚刚上市的、源自passat B8L的新迈腾稳居中级车第一阵营,而“蜕变”后的全新阿特兹也获得了跻身这一阵营的实力。

一汽-大众全新迈腾

与全新迈腾画风不同,作为一款注重时尚运动感的中级车,阿特兹的“魂动设计”很有高级车型的味道,升级后的细节更能体现质感和高级感,更受注重个性的年轻消费者喜爱。相比全新迈腾,阿特兹目标人群的年龄可以相对更低,市场空间更为广阔。数据显示,中级车潜在消费人群年龄不断下探,80后、甚至90后成为了购车的主力人群(35岁以下年龄层的中高级车消费者已经从2007年的43%,上升到了今年的50%以上),年轻消费者对操控性能的要求在不断提高,但选择却越来越少,像阿特兹这类偏运动的车型会更受市场欢迎。

另外,虽然把运动作为全新阿特兹的主打优势,但在实用性和舒适性方面,全新阿特兹也并没有偏废。主打人群中可能很多已经是三口之家,对车辆空间和舒适性也同样会有更高的要求,阿特兹长宽高4870*1840*1450,轴距2830mm,对同级对手相比并不逊色,特别是在后排空间上,加上新阿特兹增加的后排加热功能,后排会更为舒适,而静谧性和车内做工用料的改善也大幅提升了全新阿特兹在舒适性上的表现,为家人创造一个更为舒适性的环境。

以上简单概括,全新阿特兹不仅是同级运动性能的标杆,同时也能兼顾到驾乘的舒适性,既满足了年轻消费者对操控性能的要求,也能为家人创造一个舒适安全的出行空间,做到了两全其美。

编后语

按照官方的说法,此次推出的全新阿特兹是第6.5代车型,内在的变化却是实实在在的。这种看上去更有内涵,却并不投机讨巧的升级也反应了车企的厚道。另外,全新阿特兹此次升级的各个方面正是此前中国消费者反应的“痛点”,每一项升级都很有针对性,弥补了老款车型的短板,也能由此看出一汽马自达对消费者建议的重视。

从最终的产品来看,全新阿特兹在内饰品质、舒适性上有大幅的升级,安全性能得到巩固,科技感更强。并且继续保持了其在操控性和燃油经济性上的优势,整体的产品竞争力有了明显提升,如果最终能给出一个有惊喜的价格,相信会在销量上获得市场的回报。

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